客流观察 | 广州地铁2022年10月客流月报

Metro Bay 地铁大湾区

批注

上月回顾：客流观察 | 广州地铁2022年9月客流月报

|图：Metro Dove

|文：Metro Dove

10月疫情逐步严重，总体客流水平节节败退，月末已近乎崩盘。

01

总体客流情况

全月日均660.82w，较上月下滑一成余。其中工作日日均726.82w，休息日日均569.44w，休息日因国庆假期大体正常，下跌反而比工作日少。

全月最高为10月14日的844.53w人次，这个峰值为4月以来最差水平。全月最低为10月30日的299.23w人次，为普通周日，受疫情不断严重影响。

全月趋势上，月中之前大体正常，月中之后受逐步严重的城中村疫情影响节节败退，月末工作日已经失守600w，休息日失守300w。

02

客流强度

本月客流强度为1.0641，退居次席。由于疫情快速变严重，且短期内拐点甚至难以观察，本来希望很大的全年客流强度第一应该要丢掉了，十分可惜。关于客流、拥挤度的事情，可以参见这篇科普文：

03

换乘系数

本月换乘系数规律在国庆假期算是比较正常-头尾高中间低。节后换乘系数总体先跌后稳定，可能和海珠区损失进站较多有关。周末换乘系数明显下降，说明边远区域进城减少。

04

分线客流概况

近期客流逐步下降，分线亮点寥寥。即使是国庆节当天，最高的3号线主线也仅有99.66w，休息日单线破百逐渐变成奢望。而9号线在花都疫情期间出现了腰斩，说明单点疫情对单站、单线客流影响仍然很大，但对全网客流影响不大。当然，当市区疫情逐步严重之后，事情自然就不简单了。

05

轨交占比

2022年9月广州市轨交的分担率为64.27%，仍位于高水平，但由于暑运结束，游客减少，这部分使用地铁为主的客流减少，使得总轨交占比回落。

此外近年轨交占比提升的另一个原因可能是-网约车并不纳入公共交通统计，但实际上网约车分流了很大一部分出租车客流-2022.9月的出租车客流较2020.9下降1/4，但两年的9月地铁客流相差并不超过10%。

06

11月展望

10月不仅没有高水平发挥，甚至开始遭遇2020以来最严重的疫情。这轮疫情目前还没看到拐点，海珠城中村防控难度极大，未来客流有可能跌到冰点。希望11月底能迎来疫情拐点，客流能止跌回升。

- 往期精彩回顾 -

南沙至珠海（中山）城际（18号线南延段万顷沙-兴中段）环评第二次公示

- 专题最新推文回顾 -

建设进度图：广州地铁在建新线建设进度图【2022年10月】

季度总结：季度观察 | 广州地铁各新线进度对比与开通日期预测（2022秋季篇）

深度分析：深度 | 万千疑难一站解！浅析广州24号线飞翔公园设站可能性

热点解读：解读 | 广州8号线东延段、24号线各加一站！会是在哪？

新线航拍：航拍 | 10号线高歌猛进！6月海珠西部新线各站进展观察

Q&A：Q&A | 关于广州四期规划，这些新线机会几何？